欠款风波下的转向：尼日利亚订购两颗新通信卫星

2026年3月，中国长城工业集团向尼日利亚通信卫星公司（NigComSat）发出催款函，明确指出截至2025年12月31日，尼方未支付测控服务费11,442,335.89美元，要求30天内结清或提供有法律约束力的担保，否则将暂停卫星转发器服务。期限届满后款项仍未到账。

而在同年8月，尼日利亚联邦执行委员会批准采购两颗新一代通信卫星，合同分别授予以色列航空航天工业公司和法国泰雷兹阿莱尼亚宇航公司，总估值约20亿美元，计划首颗卫星在2028年底前发射，第二颗在2029或2030年投入运行。就这样，一个长期拖欠数百万美元账单的国家，转身签下了巨额新单。

NigComSat-1R是尼日利亚目前在轨的唯一通信卫星，2011年从中国西昌发射，设计寿命为15年，原定于2026年底退役。这颗卫星承担着全国逾100家广播机构及尼日利亚电视管理局的大量广播传输任务，覆盖约2亿人口中的约85%，对国家的广播、政府网络和偏远地区教育等关键服务至关重要。2018年，阿布贾的主控地面站疑遭雷击损毁后，卫星控制权被紧急转移至中国喀什的地面站，由该站负责轨道维护、姿态控制和故障处理，确保卫星继续运行。 qy球友会官网

令人关注的是，自2019年起，尼日利亚未向中方支付这项测控服务费。七年间，中方工作人员日夜监控和维护着并非本国的卫星，账单却一直未获结清。2026年2月底，中国方面告知已在2023年和2025年初多次就债务问题进行谈判并提出减免方案，但口头承诺未被兑现，内部审计与分包商压力促使长城工业发出最后通牒，并将函件抄送至总统博拉·蒂努布。

尼日利亚官方对此则出现分歧与混乱的口径：一方面有人员表示双方关系良好，否认危机；另一方面有声音称不清楚欠款具体金额，甚至质疑有关报道的来源。这种多种说法并未改变事实——中方明确要求结算多年未付的服务费。

与此同时，尼方提出“供应商多元化”作为选择以色列和法国承建新卫星的官方理由，表示希望避免对单一供应商的依赖，并采用更灵活的技术架构以应对市场变化。然而，实际情况更复杂：NigComSat-1R的燃料有限，尼方虽在2025年9月表示要将其运行延长至2028年，但新卫星最快也要到2028年底才能上天，这意味着可能存在两年左右的空窗期。且目前这颗老卫星的日常控制与应急处置仍掌握在中方喀什地面站手中，若双方关系紧张或服务被中断，尼日利亚的广播与关键通信服务将面临巨大风险。 qy球友会官网

新合同由以色列和法国两家航天巨头承担：以色列方案侧重模块化和可控的研发周期，法国方案则以高可靠性平台见长。两家企业的合作能否如期补上可能出现的能力与时间缺口、以及尼方是否能在不依赖既有地面控制资源的情况下实现平稳过渡，仍存在不确定性。总体来看，这起欠款纠纷及随后的采购决定，既反映了尼日利亚在供应链和战略选择上的调整，也暴露了在卫星运行连续性与外部依赖方面的潜在脆弱性。